Павлу П -

Да. К сожалению завод мёртв. Работа не движится. Недавно там был. Осталась только одна линия, ито практически не рабочая. Теперь завод во всю штампует девятки и восьмёрки.

По поводу 2105. Это Вебер? Такая беда со всеми карбюраторами такого типа на луазах. Псевдо Соликсы и Веберы, не смотря на старость разработки, на порядок лучше готовят смесь чем родной К-133. Но они презначены для работы в горячем состоянии. Там есть патрубок, проходящий через плиту, к которому нужно подать отдельный отвод от системы охлажнения. Плита должна быть горячая, около 70-80 градусов. Таким образом испаряемость газовоздушной смеси увеличивается в три раза. Прокладка из текстолита ( термопрокладка )служит не для того , чтобы отсечь разогрев от двигателя к карбюратору ( так считают многие ), а наоборот, чтобы не охлаждалась плита. В Тазике на родном двигателе такое не получается. Температура плиты карбюратора на 5 градусов ниже чем немпература воздуха ( из-за разряжений и испарения бензина ) поэтому пракладку лучше снимать. Карбюратор начинает великолепно работать при температуре воздуха от +7-8 градуслв, хотя я езжу и зимой. При тёплой погоде пропадает этот провал.

В целам и общем. Лучше газообразование( только на разогретой плите ) - больше впрыск топлива ускорительного насоса. Отсюда вывод - богатая смесь.

Да новый Луазик симпатичный интересно какой он внутри? (нужно ли снимать силовой агрегат что бы добраться до коробки!?) И вообще чего в нем хорошего добавилось!

Алексею:
Так мы бы с удовольствием высказались бы в заводской гостевой, я тут поминал, что у нас в Питере даже прорабатывались варианты
модернизации модели 1302 с сохранением всех положительных моментов.
Вот только сомневаюсь, что кто-нибудь будет это все в Луцке
не только принимать к сведению, а и просто читать, разве что
от большого безделья.

Братва! Пора наверное каждому высказаться в гостевой книге на www.vat-luaz.com.ua В поддержку нашей версии автомобиля. Там Кимура Сан хорошо всё описал теперь необходимо создать авторитет!
Правда гостевая грузится у них только с украинского языка!

Привет всем!
Lyolikу
Алексей, если знаешь есть насадка к бензо-пиле - насос воду качать, он одевается вместо пилы, так вот лебёдка одевается точно также. Она 2х-тонная трос 5м. Очень удобно! ЛуАЗ поднимает на среднем газу (прада у меня Урал). Я-то всё в горы лазию - страсть у меня такая, так както на северном Урале почти км ею дорогу рубили и лес треливали. Вобщем лиш бы трос был хороший!

Александр г Харьков исследую предложение по ЛуАЗУ кто
подскажет где купить не дорого по Харькову или Области
т 8 0572 179358

Андрею:

Я не уверен, что найти свечу так просто.
У нас в Питере я потратил на это довольно
много времени, причем первый вариант оказался
неудачным - его не удавалось прижать штатной гайкой.

А теперь вопрос - кто может подсказать, где порылась
собачка? На карбюраторе 2105 двигатель устойчиво
держит очень низкие обороты, но при этом при подгазовке
начинает троить и даже двоить. Видимо закидывает свечи. В чем может быть проблема?

Павлу П
Большое спасибо Павел. Обязательно попробую это у себя! Свечу найти я думаю не проблема.

Андрею:

Свечу не заливает, потому что искра на ней появляется несколько раньше, чем до нее успевает дотечь
бензин. По опыту с мокрой свечей установлено, что
гореть она все равно начинает, только пламя получается
неустойчивое, но его вполне достаточно.

Катушки у печки конечно нет, я писал, что поставил
старую катушку - на моторе она барахлила, а для
печки ее вполне хватает. Схема для калильной свечи
естественно не подходит - у меня она просто
заизолирована и все. Объясняю по пунктам:
1. Повешена старая катушка.
2. Ввернута специальная свеча (не знаю, есть ли они
в Минске)
3. Высоковольтный провод с катушки идет прямо на свечу
4. Плюс на катушку подается с плюса мотора печки
5. Управляющий сигнал на катушку идет с
октан-корректора (пока я не поставил реле)
6. Все остальное осталось без изменений.

Павлу П
И еще один вопрос, а свечу не заливает??
заранее спасибо!!

Павлу П
Изначально у печки вообше никакой катушки нет. Сгодится ли эл. схема под свечу накаливания для искровой свечи?
Я из Минска.

Спасибо Алексею. А можно несколько подробней о насадках на бензопилу?

Павлу П -

Да понимаеш-ли... Маятники у меня новые, с поликарбонатными втулками ( подогнаные ), кронштейны усилены косынками, трапешка держится нормально. А вот пара червячная видать уже тю-тю. Люфт градусов 90. Пока особо не беспокоит на ходу. но при торможении начинает немного заносить, и выровнять ситуацию становится сложно.

С Ув. Алексей.
P.S. После обеда подойду.

Андрею:

А что именно интересует про печку и свечку?
Я вроде все подробно расписал, если в Питере,
то могу даже и показать. Только я в эти выходные
наверное буду проводить дополнительную модернизацию -
купил реле поворотов от москвича и кондер, собираюсь
отвязать катушку печки от октан-корректора, поскольку
он ей как зайцу стоп-сигнал.

Вопрос Павлу П.
А нельзя ли поподробнее про модернизацию печи с помощю свечи BOSH?

Привет всем ЛуАЗолюбителям!Помогите с адресами фирм и магазинов, торгующих запчастями к ЛуАЗику, да и самими ЛуАЗами.Сам я из Рязани.
СПАСИБО ЗА САЙТ!!!