Да просто хозяин сайта - Пауль - сейчас в затяжном
отпуске, вот малолетние ублюдки и развлекаются как
умеют.Пауль-то быстро их на ноль помножит вместе
с их ослоумием.
Раньше здесь только спаммеры резвились, а теперь вот
и пионэры появились:)))
Ну, как говорил народный герой Хрюндель:
"Мало ли на свете козлов - куда ж без них?"

Вопрос к почтенной публике:

Пошел я тут на святое дело - прошприцевать шкворни.
Так вот с нижними вроде все в порядке, а вот на
верхних - масленки рабочие, шприц давит так, что
уже из стыков хобота с цангой лезет, а никаких
внешних признаков типа просочившегося из-под
кулаков литола не наблюдается.
Где тут собачка порылась?

Что касается перспектив - действительно, с редукторами
беда, и без них непонятно что делать. Наиболее
перспективной для такого класса аппаратов была бы
подвеска типа торсионы-пружины-качающиеся свечи,
но дорожный просвет без редукторов однозначно будет
маленьким. Хотя можно сделать карданные полуоси -
при большем радиусе колес это выход из положения,
а если еще будет плоское брюхо, то проходимость
получится вполне приличная и клиренс нормальный.

А энтузиазма по поводу дизелей я не разделяю.
У нас были неплохие надежные дизеля, но они извините
минимум тракторные, с соответствующими габаритами.
И как его прикажете зимой заводить? А родной МеМЗ
заводится с подогревом в любой мороз.
Из имеющихся легковушечных харьковский дизель
откровенно сырой, а алтайский хоть и выпускается
в серии, но тоже народ не радует. Я не понимаю,
в чем удовольствие от дизеля на таком аппарате?
Для такой "африканской" машины нужен предельно
простой и надежный мотор, желательно низкооборотистый
и с большим крутящим моментом, с ресурсом побольше.

Посетил ваш сайт и полюбил ЛУАЗ!
Спасибки.
Хотелось бы побольше информации.

Игорю:

Да не обращай внимание, такие герои регулярно
всплывают то там, то здесь, просто в этой гостевой
они впервые.
Ну что с них возьмешь - меньшинства они и есть
меньшинства.
Видимо таким способом самоутверждаться пытаются...

Ладно, хватит лирики.

На международном автомобильном рынке ЛуАЗов
сложилась парадоксальная ситуация:
с одной стороны завод утверждает, что его
продукция (967М, 969М и 1302) устарела (что в общем
соответствует действительности)и не находит спроса.
С другой стороны - в той же Германии машины в возрасте
12-15 лет уходят просто со свистом по цене новых,
потому как экзотика и ничего подобного на рынке больше
никто не предлагает. География распространения
аппаратов совершенно фантастическая - помимо республик
бывшего СССР они есть в Германии и Польше (очень много),
в Финляндии, Англии и Шотландии, Португалии, бывших
странах Варшавского договора, а из экзотических стран -
в Афганистане, Парагвае, Намибии, Анголе и даже в ЮАР.
Кстати какой-то орел из ЮАР пытался тут искать
запчасти к своему 969М.
Последняя новость - оказывается 967М стоят на
вооружении армии Саудовской Аравии. Вот чего я не
понимаю, так это зачем саудитам плавающий вездеход?
Ведь не собираются же они на нем по Персидскому
заливу рассекать? Хотя в сухом климате такая машина -
практически вечная, лет 20 они там точно прослужат,
поскольку низкое качество местного бензина им
по барабану, а высокий расход и отсутствие
нейтрализатора там никого не пугает.

Напрашивается вывод, что данный тип транспортного
средства помимо определенного внутреннего спроса
обладает и весьма значительным экспортным
потенциалом. Причем конкурентов у него уже практически
нет - выпуск аналогичных машин в Италии уже прекращен
и ближайшими соперниками остаются японские судзуки, которые гораздо менее надежны и грузоподъемны,
гораздо более капризны и в несколько раз дороже.
Плавающих же вездеходов гражданского назначения
серийных нет вообще.
Но вся беда в том, что "перспективный" 1301М как раз
уже не соответствует ожиданиям потенциальных
покупателей 967 и 969, он по сути - обычный джип,
каких немерянно выпускается всеми производителями,
да еще и имеющий весь комплект "болезней", характерных
для продукции украинского автопрома. Проще говоря, то,
что клиент легко прощает 967, он вряд ли простит 1301М,
даже при одинаковой цене на них.
На мой субъективный взгляд единственный реальный
с точки зрения рентабельности вариант - восстановление
параллельного выпуска моделей 967М и 1302(969М) с
одновременной их глубокой модернизацией. Ведь
без существенных изменений конструкции вполне
реально добиться даже соответствия этих машин
евро-требованиям(правда это приведет к удорожанию),
а в таком случае юридических ограничений на сбыт
не будет вообще нигде.
Но видимо заводу проще собирать устаревшие модели
ВАЗ чем делать что-то свое...

Мужики можно по теме
Читать просто неприятно
Рассказали бы про ЛУАЗы
Я пока чайник только купил а/м 90г. 7т. пробег
Хочу модорнезировать Поделитесь кто чем
Спасибо

Гмммм....
А за язык между прочим никто не тянул :)))))
Хотя общество наверное действительно терпимо
отнесется к появлению в наших рядах столь ярких
представителей угнетаемых меньшинств, однако
интереснее было бы почитать какие-нибудь
более информативные выступления означенных товарищей.
Не твитить же в конце концов Паулю людей из-за
такой ерунды... :)

Аn2
А от какой мазды или мицубиси или не имеет значения??

Hi!
По поводу обновления "баранки"...
По шлицам подходят с Москвича, Мазды и Мицубиси.
Остальные не рекомендую из соображений безопасности и ремонтопригодности: срежете шлицы и на "баранке" и на рулевом валу, а это ,IMHO, плохо.
Всем ба-а-альшой привет!

А я где-то сказал про чужой ник?
Вообще-то речь шла про "занятый или схожий".
Как тебя назвали с детства при этом - сугубо
фиолетово.
А в общем - вольному воля, а пьяному - рай...
Кстати на брудершафт мы с тобой, зайка, вроде
еще не пили..

Почему ты решил что я использую чужой ник? Это мой собственный меня так назвали с детства себя помню- Павел Павлович.

Павлу П:

В вашей стране оно возможно и запрещено,
а у нас с этим все в порядке.
Хотя я не понимаю - какое особое удовольствие
использовать уже занятый ник или схожий?

Андрею:

Баранку можно поставить практически любую, только
надо смотреть по зубчатке - некоторые надо
посильнее насаживать из-за разного шага. Полезно
иметь подрулевой переключатель от 2105 - он встает
как родной. А вообще обычно народ ставит таврические
или ВАЗовские рули практически от любых моделей.

Привет!! Народ !! Хочу купить ЛуАЗ 1302 ,969м
Есть несколько вопросов:
С кем можно связаться и поговорить о МОДОРНИЗАЦИИ
Спасибо за ответ

Привет!! Народ !! Подскажите какой руль идет для ЛуАЗа без доработок (исключая родной конечно). Родной уж очень тонкий и скользский И клаксон устроен плохо.
Всем спасибо

Вауууу, никак тут у нас тоже
атака клонов началась?