Привет всем - любителям русского бездорожья и его короля - Луаза. Не могу не поделится впечатлениями. Тут на даче прошел сильный дождь и один не очень умный водитель решил прорваться через поле на своей пятерке ну и засел по уши - глина у нас там. Ну совершенно случайно попался я им на глаза и пришлось им помочь. Ну сначала просто выдернул его, причем на прямой передаче(((прошлый владелец сказал мне что понижающая передача включается просто передвижением рычага вправо при включенном заднеим мосте, но после разборки коробки я добрался до истины))) потом этот дурень въехал в самую колею и засел опять, потом спалил себе сцепление. Пришлось мне его тащить на коротком троссе в горку, опять же на передаче прямой, на первой. В итоге мой Луаз встал, словно замер, словно умер и этот на пятерке мне в зад въехал. Но он себе посмял капот немного болтом для запаски, а мой болт как висел с наклоном вниз, так и висит. Так вот пришлось разбирать, сразу не пришло в голову, что сломалось, но после того как из салона снял крышку над коропкой и потом снял саму крышку с коробки увидел печальную ситуацию, шестеренка на первичном вале потеряла половину зубьев. Ну вал то мне дали, но разобрал то я коробку всю и заднюю часть коробки тоже, так вот теперь не очень то она складывается, кто сможет чем помочь? книги по луазу у меня нету просто ни где не могу купить, не попадается.

Машина ЛУаз для села вешь просто отличная по раскишим сельским дорогам оставляет позади Ниву и Газики.К сожелению возникают проблемы с запчастями.Хотелос бы выразить благодарность автору сайта за очень интерес-ную потборку материала.Белгородская область.

Supeer!!!!

2All:
Ребята, у меня накрылись шкворни %(а ведь шприцевал... видать еще до меня из "кончили")... Можно ли установить шкворни от других автомобилей? может подходит от чего?

С уважением, Михаил @ ЛуАЗ969 1977г.в.

Павлу:
Действительно, установленная на машину резина М-100 сразу снизила шум, позволила не сбавлять скорость перед "полицейскими". Шприцов пока не вижу, пользую от ГАЗ 21%), но теперь со святой уверенностью найду!
Короче, спасибо... Ушел искать рычаг...

М.

Я пользую М-100 больше двух лет, за это время
накопился некоторый опыт. Неоспоримые преимущества -
незаменима при регулярном движении с большим грузом
(выше нагрузочный индекс), увеличивает клиренс на 5 см,
меньше снашивается в городе и по трассе. Не зарастает
при движении по жидкой грязи и песку. Из недостатков -
узкая/острая, неудобна при движении по топким местам
и глубокому рыхлому/мокрому снегу. Чисто эстетически -
смотрится более пропорционально. Ну и за счет существенно
большего радиуса прибавляет динамики,при скорости 90
по спидометру реально где-то около 115. Гайцы
обижаются. Опять же, меньше чувствуются вибаины и
калдоебины, которыми так богаты наши дороги.

В природе существуют импортные шприцы с гибким
хоботом и цангой, у нас в Питере стоит порядка 400р,
я таким регулярно набиваю все масленки. Трудности
могут возникнуть при набивке крестовин если цанга
широкая и на верхних масленках шкворней - похоже что
шкворни перед этим надо разгружать.

Рычаг подвески - это такая железная хрень, к которой
с одного конца крепится редуктор колеса, а другим
концом она крепится через металлокерамические
вставки к кожуху торсиона. Передняя подвеска обычно
всегда нагружена больше, кроме того рычаги там стоят
не от пушки как задние, а свои собственные, поэтому
они частенько трескаются по технологическим швам.
Имеет смысл снять колесо и осмотреть рычаг при
хорошем освещении, можно пролить его маслом - так
будет видно, куда оно затечет или запузыряет.

Павлу:
1). Бабавага: на самом деле родился я с фамилией Киржнеренко, а в более зрелом возрасте сменил ее на бабушкину - Мастер. Т.е. зовут меня Михаил А. Мастер. А Бабавага - это школьная кличка. Хочу написать всю эту историю, тогда оставлю ссылку.

2). Про М-100 я читал здесь в форуме. Выводы однозначны для сильнопересеченной местности. Про город - мутновато. Я-370 тоже кто-то уже рекомендовал и рассказывал чудеса. Мне просто хочется найти вариант лично для себя, когда асфальт 60% (трасса - 15%, город 45%), грунт 25%, труднопроходимая местность (Нива, УАЗ) 10%, остальные 5% - непроходимая местность (ЛуАЗ, вездеход, танк).

3). Про подшипники - это мысль. Их я еще не смотрел. А рычаг - это торсион? на нем визуальный осмотр трещин, изгибов и изломов не показал.

Кстати, как часто надо смазывать машину и есть ли в природе удобный (типа пистолета для герметика, что-ли) шприц?

С уважением, М.

Бабаваге:
(кстати, что за имечко такое?)

По испытаниям М-100 я тут уже отчитывался года
полтора назад. Интересно будет сравнить.

А по поводу глюка видятся два варианта. Первый -
разбиты вусмерть подшипники в редукторе, но тогда
колесо колбасило бы и на трассе. Таким образом
остается второй вариант - близок к смерти
правый передний рычаг подвески. Судя по симптомам,
он уже треснул, но еще не потерял геометрию.
Лечение - надо срочно варить.

Кстати, я тут в подмосковье ЛуАЗик нашел 969А за символическую сумму. На неделе съезжу, посмотрю. Кому надо, пишите - отчитаюсь.

М.

Всем привет.

1. По расходу топлива. Засек на 50 км город/трасса. На поездку ушло без трех минут два часа. Съел восемь литров ровно.

2. Купил резину Я-370 и М-100 буду ставить экспирименты. Потом отчитаюсь.

3. Ребят, трабла с машиной! При троганье с места на сек. уводит вправо, потом идет ровно. А когда взбираюсь на препятствие очевидцы говорят правое колесо восьмерит. По трассе этого не видно. ЧТО ЭТО???)

М.

Продаю ЛуАЗ 1302, 1995 года выпуска
кого заинтересует, звоните 8-926-225-40-41, находится в г.Москве

Пауль по мылу у меня почему то не отправляется , напишу в гостевой : а не сделать ли тебе фото участников на одной странице , как и фото луазов , а в свободные рамки записать ( ха-ха) ; здесь могла быть ваша фотография . А при нажатии на фото - происходит его увеличение .
С уважением Игорь .

Скорее всего Павел прав на счет клапанов и поршневой, только плюс к этому может быть и в зажигании еще дело. Я когда октан 4 ставил не проверил правильность установки, а наверное зря.

У меня расход уменьшился после смены карбюра и топливного насоса(эта сволочь здорово протекала). А шум коробки можно убрать (в разумных пределах конечно) используя шумозащиту, у меня теперь можно общатся не переходя на крик.

Странно, я в свое время ставил эксперименты по
расходу топлива (Питер горд большой, у меня за день
пробег получался почти сотня), так даже на К133
при зарегулировке вусмерть удавалось достичь
расхода на трассе 7 литров, правда быстрее 60-70
он при этом не бежал. При нормальных регулировках карба
расход около 16 литров был только при зимнем прогреве.
Сейчас на "Озоне" расход порядка 9-10 литров летом
и порядка 12 зимой, правда я печку переделал. Офигительный расход при нормальном карбюраторе
говорит только об одном - или дырка в баке, или
никакая поршневая группа и клапаны.