Господа, на форуме стало скучно. В основном идет приоритетный спор, - типа того, кто лучше знает матчать.
Если человек спрашивает и не верным техническим термином назывет какой-то функциональный узел, не так как написнао в умной книге, то ведь все здесь спецы и машина у всех одна. Все понимают о чем речь.
Зачем ехидничать, мол "купи, а потом прикрути...", подскажи красиво, чтобы потом хотелось поделиться своим опытм и другим.
Я на стороне Михаила. Павел П спровоцировал сам, а потом еще Паулю жалуется.
Александр.

Бабаваге: мы о Ниве базарим?
А зачем все это отсоединять, разрешите спросить.

Бабаваге:

Для того чтобы снять раздатку не снимая движка
надо сначала купить раздатку и прикрутить ее
где душе угодно, а затем уже снимать ее.

НУ НЕТ У ЛУАЗА РАЗДАТКИ!!!!!

babavaga'e — это самое: приводной вал (раздатка???) можно отсоединить от КПП запросто(снимаются полуоси, откручиваются гайки крепления кожуха к коробке и з. редуктору,а также болты креплени самого редуктора к кузову, хомут крепления тяги блокировки и, самое главное!!! —немного зафиксировав движок с коробкой от раскачивания ), предварительно отсоединив Задний редуктор (задний мост????). Можно приводной вал вместе с задним редуктором снять в сборе.

Ребята, а можно снять раздатку не снимая движка, а просто открутив ее от КПП и сняв задний мост?))

Заранее спасибо.

Забыл подписатся Евгений ))

Народ ПОМОГИТЕ!!!!!!
Собираюсь покупать луаз
Хочу в живую пообщатся с луазоводами.
Мои координаты в москве 186-6320 дом.
772-0279 раб.
Заранее Спасибо!!!

Спасибо, конечно, но теперь я сам понимаю, что коробку, а конкретнее дифференциал не поменять не снимая движка. А идея сначало была оставить крепление движка к коробке и получится, что движок крепится к началу коробки, а подушки как раз над коробкой висят в этом месте, но потом вспомнил, что там есть три винта с внутренней стороны(там где подшибник сцепления, или как там оно называется, короче круг, который давит на диски сцепления и разъединяет их.) Вот, облом вышел, придется все же снимать движок и коробку заодно. А подвязывать, нет, когда ремонтировал коробку мы его на бок клали и намного удобнее все откручивать и ни что ни где не падает, правда перевернуть тяжеловато, но теперь знаю способ. Спасибо всем большое за внимание!

Ну вот, вроде лето, а нас опять сексуальные
меньшинства посетили. Пауль, может действительно
стоит зафильтровать отдельных особо пассивных
товарисчей?

Вообще то вал прекрасно повиснет на тарсионе и подвязывать его не надо. Коробку менял я наверное раз 10-ть всегда приходилось снимать двигатель. Хотя может я чего не учитывал.

Боре (LUAZ969A)
Вообще то движок висит на коробке и больше никуда не опирается. Проще снять двигатель вместе с коробкой только вал подвязать проволкой перед снятием

На этих выходных оторву коробку и расскажу :) только, наверное, поздно будет...

Народ, кто-нить знает реально ли снять коробку с Луаза не снимая движка? Я то все собрал, завел, убедился в мощности глушителя, намного тише рабортает с глушаком, я просто удивился. Но проблема в другом: умудрился я не правильно поставить передний дифферинциал (черт знает как он правильно пишется) и картина такая, что одни калеса вперед, другие назад. Короче первый день катался без заднего моста на задней передаче вперед, потом снял одну полуось и покатался отлично, только расход получается около 20 литров на 100 км. многовато. Так вот теперь проблема переставить дифференциал, а мотор снимать сложновато Что можно сделать? Ато как то по бездорожью на заднем мосте получше чем на переднем, но все же хотелось бы два моста. Спасибо за внимание.
P.S. Обещаю после лета открою раздел сайта посвещенный старшему брату HAMMERa - ЛУАЗу.

Как мне купить Луаз-геолог?

Видать все разъехались на праздники. А я вот порвал КПП и вернулся дабы заехать в Южный порт :((

М.

Завидую катающимся