to 967:

970 конкретно развозной фургончик, у меня где-то лежит
даже его фотография, причем это модель появилась
примерно году в 1965. Кстати трехосные ЛуАЗы тоже
были помимо известного "Геолога".

А что касается пластмассы...
Я вот окидываю взором обычным (не мысленным) улицы
родного города и вижу большое количество "Ладог"
с пластиковыми кузовами, иногда пробегают
пластмассовые "Астеры". Кстати ВИСы тоже имеют
полупластиковые кузова, что гораздо лучше чем
вечно гниющие кузова ИЖей.
Другое дело, что если ты перетянешь гайку на
мягкой жестяной кузовщине, то она просто промнется,
а вот пластмассина - треснет. Кроме того по опыту
известно, что она еще и протирается.
На мой взгляд для новой машины такого класса
целесообразно было бы сделать полурамную конструкцию
с рамой на двутаврах (а не на коробчатых лонжеронах)
и частично металлическим кузовом, а все несиловые
элементы делать навесными и пластмассовыми, причем
из разных видов - арки и крышку капота можно делать
из мягкого пластика, а вот крылья, двери и т.д. -
из стеклопластика. Это будет вполне реальный вариант.
Что же касается производства запчастей, то думаю
что это дело практически нереальное - ну кто сможет
сам делать например те же торсионы? У нас же их уже
почти нереально достать. Я видимо, если у меня они
помрут, буду переделывать подвеску на пружины или
рессоры - как-то у меня сломались два торсиона,
так я на пружинах почти месяц отъездил.

Другое дело - кто будет покупать машины у завода,
который элементарно не обеспечивает эксплуатацию
и ремонт своих же более старых моделей?

Комментарии на "крик души" от 967:

1. ЛуАЗ-1302 не мог быть переделкой "970", поскольку это был фургончик,
а никак не вездеход.
2. Спрос на плавающие модели действительно очень высок, поскольку
этот аппарат остается единственным в своем роде. Восстановление
его производства для гражданских нужд вместе с некоторой модернизацией,
но без оглядки на армию, позволит получить машину, мелкосерийное
производство которой, в том числе и на экспорт, будет вполне
рентабельным, а крупносерийное - не потянет завод.
3. Отказ от применения торсионов и редукторов - мера вынужденная,
поскольку данные изделия уникальны и требуют определенной технологической
базы, что в нынешних условиях невыгодно.
4. Пластиковый кузов при рамной конструкции - не такой уж и большой
минус, у нас вон броневики пластмассовые бегают и хоть бы что.

В целом я готов поделиться своим взглядом на перспективную конструкцию,
только вот вряд-ли это будет интересно представителям завода.

Боре
Ищите и обрящете. Сие дело не такое уж и безнадежное.
Я продал свой второй ЛуАЗ за 60 у.е. этой зимой. Состояние у него было конечно соответствующее но ничего не поправимого не было. Так что ищите.

Боре:

Подскажу: купите себе за 100$ складной велосипед
"Аист" на дачу и ни в чем себе не отказывайте.

А если серьезно, то последний год наблюдается тенденция
роста цен на эти машины, так что заявдленная цифра
реальна только где-нибудь на Украине, да и то
я не уверен.

Народ, подскажите где бы найти Луаз, какой нибудь старенький, за 100 - 200$?? На дачу бы хотелось такую штуку бы!!!

Простите, но Alex Kuzmin - это просто лопоухий пионэр.
Правда его круто разбивать в деревне и летать по грязи осенью, зимой, летом. Крышу с него срезать не надо...

Кстати о срезании крыши - это что, предполагалось
подстригание тента ножницами? Или дорогой Alex spb
перепутал ЛуАЗ с ЛиАЗом - у того действительно
можно срезать крышу и получится нехилый кабриолет,
в который уж тогда и сортир можно засунуть и
даже джакузи!

Блин Щас со смеху паду как прикинул что ЛёХа_СПБ по деревням ганяет в сортире с отрезанным верхом!
Держи 5 ть Андрюха!

...С бассейном!!!!!

ЛуАЗ это вообщето не для пижонов! "очень много фар, кенгурятник" ты еще сортир в него вмонтируй.

Простите, но ЛУАЗ - это просто отстой. Правда его круто разбивать в деревне и летать по грязи осенью, зимой, летом. Срезать с него крышу, поставить очень много фар, кенгурятник. И носиться по всем деревням. Вот для этого ж и сделан ЛУАЗик!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Alex_spb

Кимура, точнее, Kimura Sun - это
наш коллега из конференции ЗАЗ на avto.ru.
Там и можно прочитать его рассказ о 1301.
С Уважением, Дмитрий Ц.

А кто такой Кимура?? А где почитать то можно я на рассылку подписался А мне ничего не пришло.

Здравствуйте.
Почитал рассказ Кимуры о
1301- мать,мать,мать!!!
Машинка то никакая.
Надо было б усовершенствовать 1302
(колеса там поболе, передние тормоза
дисковые и т.д.)
и завод преспокойно выплыл из ямы.
А на 1301 ниоткудова не выгрести.
Не джип это, не ЛуАЗ!
С Уважением, Дмитрий Ц.

Поддержал!! Даешь ЛуАЗ на ПЕРВОЕ МЕСТО!!!

На www.uazato.ru проходит голосование о лучшей
машине для сложного бездорожья.
ЛуАЗ пока держит почетное третье место, после
УАЗа и Дефендера. Предлагаю поддержать процесс
и показать "чьи в лесу шишки"!