Продолжил тестирование резины М-100 в зимних условиях.
Выяснилась пикантная подробность - на рыхлом снегу
резина ведет себя немногим хуже, чем НИИШП Ралли, но зато
гораздо лучше ощущает себя на асфальте с рыхлым снегом
или мокрой грязью. Пробуксовка на рыхлом снегу на 1
передаче отсутствует - аппарат прет как танк даже на
одном мосту. Обнаружился хинт - оказывается М-100 надо
несколько сильнее накачивать, где-то до 2.5.
Это кстати паспортное значение для этой резины.

Кстати о свечах - езжу уже третий год на ПФ, забыл
как это делается на контактных свечах. Общие плюсы
в моем случае - устойчивый завод в самые жуткие морозы,
некоторое улучшение динамики и экономия топлива.
В морозы сильно страдал от соседей - бывало выйдешь
с утречка на улицу, а там народ вокруг своих аппаратов прыгает.
Заводишся и начинаешь потихоньку таскать всех по кругу.
В результате минут 30 терял стабильно. Пытался прятаться -
не помогает, все равно прыгают и встречают.
Но это только когда мороз больше -25.
А октан-корректоры - это уже от лукавого.
А что есть "соликс" в фирменном написании?

Дмитрию -

Дмитрий. Прошу не забыть Вас о том, что печка на ЗАЗ не такая производительная как на ЛуАЗ.А по поводу пожара , так у меня он тоже был, но маленький.Главное в печке это её чистьть, хотябы раза два в год, и ждать при запуске пока спираль хорошо разогреется ( переключатель в первом положении ). И если выключил печку, то для того что-бы включить нужно обязательно дождаться пока выключится реле продува. тогда всё будет ок. А если не лень то можно наварить рубашку на выходной коллектор, и поставить вентилятор от москвича. Сам не пробовал делать, только видел и слышал.

По поводу электронного зажигания скажу, что с названными Вами миделями не знаком, но ставил несколько других вариантов. Вопервых легче заводится, во вторых есть небольшая экономия топлива, в третих октан коректор конечно хорошее дело когда заправляешся на разных заправках, но так как я заправляюсь на одной и той-же, то я регулятором почти не пользуюсь. В целом штука стоящяя, но лучше ставить транзисторное, а не тиристорное зажигание, как мне кажется.

Трамблёр у меня Таврийский. Стал почти без переделок.

И ещё!!! Настоятельно рекомендую поставить либо форкамерные свечи, либо свечи от АН-2.Под ановские свечи придётся расточить посадку в головке цилиндра, и перерезать резьбу. Но оно того стоит. Но это если компресия в цилиндрах достаточно большая. А на пробу можно поставить подобные свечи , помоему от МИ-8 если не ошибаюсь. Они имеют такую-0же резьбу как и обычные свечи, и то-же калильное число.

( Для справки. Двигатель на другой не меняю, из-за того , что у родного воздушное охлаждение. Для моей манеры езды это очено важно. Тряска, резкие удары при езде по бездорожью. Да и прогревается зимой быстрее.)

Спасибо за ответ.
С Уважением Алексей.

Здравствуйте Алексей!
Спасибо за ответы!
Думал-думал я насчет печки, пока ничего не
придумал, а холодно! Сейчас поеду в Южный порт
(это в Москве один из самых больших авторынков),
я там нашел мужичка, он торгует запчастями на ЗАЗ и
ЛуАЗ. Прилично и недорого. Вроде печка у него есть.
Моя-то выгорела полностью(такой пожар был!). Я с тех
пор автономкам немного не доверяю или может у меня руки кривые? Делать-то нечего, придется покупать.
Алексей, вопрос: трамблер с датчиком Холла- это от
восьмерки? А что Вы думаете по поводу электронного зажигания "Пульсар" или "Сонар"? У моего друга на 2104
стоит такая штука, говорит - удобно, опять-таки с октан-корректором.Покрутил(прямо на ходу) и пальчики не звенят.
Спасибо за ответы!
С Уважением, Дмитрий.

Дмитрию -

Дмитрий! У меня стоят диски от Мерседеса на передней оси, и диски от Форда Гранады на задней. Мерсовские диски имеют чуть больший вылет . У этих немецких дисков посадочная розетка 5х112, а у Луаза 5х115. Идеально подходят диски от 626 Мазды. Но их я не нашол.
Впрочем ничего нового не скажу. Вы наверняка читали статью о колёсах на Луаз. Добавлю одно. Я не переделывал ни диски ни шпильки. Они немного загнулись прои закручивании гаек, но ничего отрицательного не наблюдаю. Только нужно закручивать гайки при первом одевании диска очень равномерно. Желательно с динамометрическим ключиком. По поводу чеканки рычагов скажу , что резина 205/70 R14 на мерсовском диске не достаёт до них при максимальном вывороте диса. Но это на мерсовских дисках ( у них вылет побольше).
Динамика машины не пеняеся. Скорость только процентов на 12 больше. По асфальту чувствует себя великолепно. В бездорожье тоже ничего. ( ставил самую зубастую Россаву.( БЦ-16 )
Трансмиссия держится пока нормально (12тысяч пробежал на низ).
А, самое главное. Тормозить стало просто идеально.

В целом доволен.

В общем статья по поводу колёс на этом сайте соответствует действительности.

С Уважением Алексей.

Lyolik - Спасибо!
Я вот лью в движок ликви-моли с молибденом(10W40).
Вопрос: Какие диски R14 подходят на Луаз, и
как к ним относится трансмиссия?
Кстати, я свой аппарат называю - Баламут.
По моему очень подходит.
Спасибо за ответы!
С Уважением, Дмитрий.

Дмитрию -

Дмитрий. Мне жаль Вас расстраивать, но вебер не тот рарбюратор который надо ставить на Тазик.
Поначалу я тоже так соорудил( снял со своего Москвича.) Но понял что вебер даёт всего более ровную работу двигателя, а мне хотелось и экономии. Так вот, потом поставил соликс 1.1 . Теперь со всем прочим у меня машинка кушает по трассе с передним мостом всего 6.5-7л (ну это когда я не гружонный)

А ко всему тому это следующее - Соликс, Резина БЦ-16 (205/70 R14), трамблёр с датчиком Холла, ну тобишь электронное зажигание как-бы, Турбина от промышленного пылесоса (эксперемент пока)для нагнетания воздуха.

Да кстати, я масло лью жиденькое 0W-5 Мобил. очень сильно сказывается на расходе и работе двигателя.

Вебер не давал прибавки в резвости двигателя, а соликс даёт. Настоятельно рекомендую поменять.
Спасибо, и извините за вторжение.

Павел - СПАСИБО!
Я живу в Москве, поэтому нам с тобой
связаться будет тяжко. А жаль!
Что касается карбюратора, то я то не посмотрел, ...,
а там жиклеры на движок 1500, блин.
Еду главное, чего-то не идет, вроде троит...
Сегодня с утра посмотрел , поменял, промыл - ПТЫЧКА!
ЗВЭР! Да не сказал, у меня карб - вебер, друг со
своей копейки отдал. А у него-то движок от трехи!
Теперь вот только печка осталась. Знакомые говорят
поставить от толлейбуса (электрическую), интересно
как к этому отнесется генератор? Кто-то говорит: вытащи
масляный радиатор, вентилятор к нему прлепи и грейся... Чего-нибудь придумаю.
Еще раз спасибо за ответ!
С Уважением, Дмитрий.

Дмитрию -

Если в Питере, то у меня есть вся запасная принадлежность
к печке. А что касается до карбюратора - надо смотреть по месту,
может жиклеры от большего объема, може еще чего. попробуй
нять шланг вакуумника на холостых, если обороты резко возростут,
то значит смесь переобогащена.

Мужики! Подскажите!
Поставил на свой ЛуАЗ жигулевский карбюратор
(40-вка), вроде должон получше себя вести, а...
Едет через пень колоду! И еще просьба:
подскажите где купить печку целиком!!!
Моя накрылась совсем, езжу сейчас без печки-ЗАМЕРЗАЮ!!!
Спасибо за ответы!

Использовал кусочек вашего текста для аннотации к фотографии плавающего ЛуАЗа на своем сайте - не нашел вашего e-mail на странице. Надеюсь что вы не очень возразите, т.к. ссылку на ваш сайт под текстом я разместил.
У моего отца был в середине 70-х ЛуАЗ - точно такой-же как на вашей заглавной странице - как ни странно - у меня об этой машине самые светлые и добрые впечатления - наверное детские. Спасибо за хороший сайт.

Как и обещал в связи с установившейся зимней погодой
произвел тестирование резины М-100 в почти
зимних условиях. Результат - при движении по заснеженой
дороге несколько затрудняется торможение, хотя в пределах
допустимого, машина все равно останавливается там где надо.
От души порадовал тест на ледяной горке, покрытой мокрым
снегом - аппарат влез на нее на раз-два, правда на второй передаче
при начальной скорости около 30.

Теперь будем ждать глубокого рыхлого снега.

Привет.Я собираюсь поставить в свой ЛуАЗ ВАЗовский двиготель если можно пришлите чертеж переходной плиты и подскажите что еще для етого надо переделать.Спасибо.

Да. Ещё пару слов Павлу.
Очень нравится ваш стиль изложения своего опыта и своих мнений. Неплохо, Неплохо.
Я хорошо знаком с Александром Остапенко (luaz.com.ua) и не в восторге от его мнений. Даже наоборот. Посмотрю на ваш сайт. Может задержусь на нём.
Возможно найдутся темы для обсуждений.
Спасибо. Всегда рад любителям ЛуАЗов.
Удачи.

Ребятки. Очень ищу экипаж на луазе или уазе. Давно просто не гонял по бездорожъю. А очень хочется.У самого луазик с многочисленными доработками. Если у кого возникнет желание... то я всегда рад.

Киев. +380-44-274-33-29

Здраствуйте!

Я слышал, что ЛуАЗы будут собирать в НИЖНЕКАМСКЕ.
Правда ли это?
Если правда, то когда и какие?
И почему не стали собирать в ЕЛАБУГЕ?

Заранее блогадарен!
Alex